Una falla en la plataforma tecnológica del Servicio Nacional de Control Aéreo (NATS) provocó una fuerte alteración en el transporte aéreo del Reino Unido, con más de 2 mil vuelos suspendidos en apenas 48 horas.
El mayor impacto se registró el martes, cuando fueron canceladas 1,746 operaciones, entre vuelos de llegada y salida. Para este miércoles se habían acumulado otras 327 cancelaciones, afectando a miles de pasajeros y obligando a las aerolíneas a modificar sus itinerarios.
El aeropuerto de Heathrow, principal terminal aérea británica, concentró buena parte de las afectaciones. British Airways también reportó numerosas suspensiones debido a que la interrupción dejó aeronaves y tripulaciones fuera de sus posiciones habituales.
Las autoridades descartaron inicialmente que se tratara de un ataque informático. NATS anunció una investigación para establecer el origen de la falla, mientras el gobierno británico pidió explicaciones ante una nueva interrupción de gran magnitud en el sistema de aviación nacional.
x
Una falla en la plataforma tecnológica del Servicio Nacional de Control Aéreo (NATS) provocó una fuerte alteración en el transporte aéreo del Reino Unido, con más de 2 mil vuelos suspendidos en apenas 48 horas.
El mayor impacto se registró el martes, cuando fueron canceladas 1,746 operaciones, entre vuelos de llegada y salida. Para este miércoles se habían acumulado otras 327 cancelaciones, afectando a miles de pasajeros y obligando a las aerolíneas a modificar sus itinerarios.
El aeropuerto de Heathrow, principal terminal aérea británica, concentró buena parte de las afectaciones. British Airways también reportó numerosas suspensiones debido a que la interrupción dejó aeronaves y tripulaciones fuera de sus posiciones habituales.
Las autoridades descartaron inicialmente que se tratara de un ataque informático. NATS anunció una investigación para establecer el origen de la falla, mientras el gobierno británico pidió explicaciones ante una nueva interrupción de gran magnitud en el sistema de aviación nacional.
