El director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Alberto Mendoza Sánchez,. informó que durante 2026 ya se ejecutan distintas iniciativas para ampliar y modernizar la red carretera nacional. Estas acciones forman parte de una estrategia para atraer capital privado mediante mecanismos financieros orientados al fortalecimiento de autopistas y demás infraestructura vial.
El funcionario detalló que actualmente se trabajan 18 proyectos bajo este esquema, los cuales contemplan obras de construcción, conservación y rehabilitación en diversas regiones del país.
Las inversiones se canalizan a través del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) y se estructuran en dos modalidades principales: el modelo de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMR) y el de Inversión Mixta.
El modelo CMR consiste en contratos de duración corta o intermedia que permiten a empresas privadas participar en la edificación y operación de la infraestructura sin que exista una concesión formal ni transferencia de la propiedad de los activos. En este esquema, los inversionistas asumen parte de los riesgos financieros y pueden involucrarse tanto en proyectos autosustentables como en aquellos que cuentan con respaldo de la banca comercial o de desarrollo.
Además, los contratos establecen indicadores de desempeño que deben cumplirse para asegurar que las carreteras se mantengan en condiciones óptimas. Los pagos están vinculados al cumplimiento de estos estándares y se contempla la intervención de un supervisor independiente encargado de verificar que las obligaciones se atiendan conforme a lo pactado.
Por otro lado, el modelo de Inversión Mixta prevé que el Estado mantenga la mayoría accionaria en las empresas responsables de los proyectos, los cuales deben ser financieramente viables por sí mismos.
En materia de infraestructura, el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, reporta avances en conservación vial
presentó un balance de resultados y destacó que se han intervenido 2 mil 485 kilómetros de carreteras mediante trabajos de mantenimiento.
Estas labores han sido posibles gracias a una inversión acumulada de 113 mil 361 millones de pesos. Entre las obras ya finalizadas se encuentran los tramos San Ignacio Tayoltita (Sinaloa/Durango), Bavispe–Nuevo Casas Grandes (Sonora/Chihuahua) y el Circuito Tierra y Libertad, en Morelos.
En cuanto a los proyectos que siguen en ejecución, el funcionario mencionó ocho corredores estratégicos, de los cuales seis concentran la atención prioritaria:
-Cuautla–Tlapa (Morelos/Puebla/Guerrero)
-Tamazunchale–Huejutla (San Luis Potosí/Hidalgo)
-Macuspana–Escárcega (Tabasco/Campeche)
-Salina Cruz–Zihuatanejo (Oaxaca/Guerrero)
-Toluca–Zihuatanejo (Estado de México/Guerrero)
-Guaymas–Esperanza–Yécora–Chihuahua (Sonora/Chihuahua)
Con estos proyectos, las autoridades buscan fortalecer la conectividad regional y dinamizar la actividad económica mediante una red carretera más eficiente y segura.